O que é uma unidade de transmissão de choque/dispositivo de travamento?
A unidade de transmissão de choque (STU), também conhecida como dispositivo de bloqueio (LUD), é basicamente um dispositivo que conecta unidades estruturais separadas.Caracteriza-se por sua capacidade de transmitir forças de impacto de curto prazo entre estruturas de conexão, permitindo movimentos de longo prazo entre as estruturas.Pode ser usado para reforçar pontes e viadutos, principalmente nos casos em que a frequência, velocidade e peso dos veículos e trens tenham aumentado além dos critérios originais de projeto da estrutura.Pode ser usado para a proteção de estruturas contra terremotos e é econômico para retrofit sísmico.Quando usado em novos projetos, grandes economias podem ser alcançadas em relação aos métodos de construção convencionais.
Como funciona uma unidade de transmissão de choque/dispositivo de travamento?
A unidade de transmissão de choque/dispositivo de travamento consiste em um cilindro usinado com uma haste de transmissão que é conectada em uma extremidade à estrutura e na outra extremidade ao pistão dentro do cilindro.O meio dentro do cilindro é um composto de silicone especialmente formulado, projetado com precisão para as características de desempenho de um projeto específico.O material de silicone é tixotrópico reverso.Durante movimentos lentos causados por mudança de temperatura na estrutura ou retração e fluência de longo prazo do concreto, o silicone é capaz de se espremer através da válvula no pistão e da folga entre o pistão e a parede do cilindro.Ajustando a folga desejada entre o pistão e a parede do cilindro, diferentes características podem ser alcançadas.Uma carga repentina faz com que a haste de transmissão acelere através do composto de silicone dentro do cilindro.A aceleração cria rapidamente uma velocidade e fecha a válvula onde o silicone não pode passar rápido o suficiente ao redor do pistão.Nesse ponto, o dispositivo trava, geralmente em meio segundo.
Onde uma unidade de transmissão de choque/dispositivo de travamento é aplicável?
1, Ponte Estaiada
Pontes de grande vão geralmente têm deslocamentos extremamente grandes devido a reações sísmicas.O projeto ideal de grande vão teria a torre integrada ao convés para reduzir esses grandes deslocamentos.No entanto, quando a torre é integrada ao tabuleiro, as forças de retração e fluência, bem como os gradientes térmicos, afetam muito a torre.É um projeto muito mais simples para conectar o deck e a torre com o STU, criando a conexão fixa quando desejado, mas permitindo que o deck se mova livremente durante as operações normais.Isso reduz o custo da torre e ainda, devido aos LUDs, elimina os grandes deslocamentos.Recentemente, todas as principais estruturas com vãos longos estão utilizando o LUD.
2, Ponte de Viga Contínua
A ponte de viga contínua também pode ser considerada como uma ponte de viga contínua de quatro vãos.Existe apenas um cais fixo que deve receber todas as cargas.Em muitas pontes, o cais fixo é incapaz de suportar as forças teóricas de um terremoto.Uma solução simples é adicionar os LUDs nos pilares de expansão para que todos os três pilares e encontros compartilhem a carga sísmica.A adição dos LUDs é bastante rentável em comparação com o reforço do cais fixo.
3, Ponte de vão único
A ponte de vão simples é uma ponte ideal onde o LUD pode criar reforço através do compartilhamento de carga.
4, retrofit anti-sísmico e reforço para pontes
O LUD pode desempenhar um papel significativo ao auxiliar o engenheiro na modernização da estrutura a um custo mínimo para reforço anti-sísmico.Além disso, as pontes podem ser reforçadas contra cargas de vento, aceleração e forças de frenagem.
